ДАЛЬНОБОЙЩИК ПОСПОРИЛ С НЕ ДАЛЬНОБОЙЩИКОМ

Игорь Шарапов

Львов, и Михеев, суть противоречия в том, что дальнобойщики хотят сократить растущие налоги навязываемые политической системой без изменения этой системы (например, «Платон»). Они не выдвигают политические требования по разным причинам. И считают, что тактически, это правильный ход на стадии накопления силы. Но в действительности это не так. Руководствуясь правилом «компромисса», они вступают в контакт со всеми общественными силами, якобы на условии запрета популяризации таких общественных сил с использованием упоминания о дальнобойщиках. На деле, уже сам контакт с силами противника влечёт пагубные последствия для дальнобойщиков. «Дружба» с теми, чьи политические принципы не совместимы с сохранением частной собственности, неизбежно ослабляет дальнобойщиков и приведёт их к очередному сто пятому поражению. Доказательством тому наличие уже много лет различных организаций транспортников, первозчиков и прочих, якобы эффективно защищающих интересы дальнобойщиков. Если бы это было так, то сейчас не возникла бы очередная, сто пятая необходимость, создания организации дальнобойщиков. Более того такие контакты указывают на не зрелость и беззащитность, как самих водителей, так и мелкого собственника, либо на корыстный расчёт. Принцип «компромисса» выгоден тем, кто против дальнобойщиков. Против дальнобойщиков сейчас те, кто выступает за сохранение госсобственности, льгот, привилегий и всего бесплатного.То есть те, кто придя к власти увеличивают налоги. Это в первую очередь левые — коммунисты, социалисты. Высокие налоги и частная собственность, вещи не совместимые. Они, в отличие от дальнобойщиков, это хорошо понимают. Одновременно, они понимают, что большие налоги также не совместимы с высокими часовыми ставками. Следовательно, левые являются противниками дальнобойщиков, как собственников, так и простых водителей. Но лидеры дальнобойщиков поступают прямо на оборот. Они принимают от них «помощь» в виде помещений, консультаций и …выдвижения левых в представительные органы дальнобойщиков !!! Со своей стороны, демократы, с их политическими амбициями, не говорят о главном, о праве рабочих на объединение без работодателей, о повышении часовой ставки, о праве на забастовку, о люстрации, о ликвидации псевдопрофсоюзов работодателей и наёмных работников, например, Федерации, якобы независимых профсоюзов России. Эта красная ФНПР и есть главный противник дальнобойщиков. Но все об этом молчат и соблюдают «компромисс», который укрепляет ФНПР и ослабляет дальнобойщиков. Более того, демократы говорят о чём угодно, но только не об этом. Это признак того, что они не только не готовы быть во власти, но и помочь дальнобойщикам победить! Дальнобойщики оказываются один на один, как с красными, так и с белыми, но интуитивно не доверяют ни тем, ни другим. И правильно делают ! Пока не появится российский Комитет Защиты Прав Рабочих с участием демократической интеллигенции не социалистических взглядов.Фото Игоря Шарапова.
Комментирование на данный момент запрещено, но Вы можете оставить ссылку на Ваш сайт.

Комментарии закрыты.